Reducer er en enhet som er mye brukt i mekanisk overføring. Hovedfunksjonen er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet. Strukturen er kompleks og presis, og er vanligvis sammensatt av følgende kjernedeler:
1. Overføring av deler
Gear eller Worm: Dette er kjernekomponenten i reduksjonen. Hastigheten reduseres og dreiemomentet økes gjennom meshing av gir eller ormer. Girreduserende stoffer består vanligvis av et kjøreutstyr (tannhjul) og et kjørt utstyr (stort utstyr), mens ormreduserende stoffer består av et ormehjul og en orm.
Leggeskaft: I noen design blir pinionen gjort til ett stykke med skaftet, kalt en giraksel. Denne strukturen er egnet for situasjoner der diameteren på giret ikke er mye forskjellig fra skaftets diameter.
2. aksel og peiling
Shaft: Det brukes til å støtte og fikse giret og overføre dreiemoment. Utformingen av skaftet må vurdere styrke og stivhet for å sikre at den ikke vil deformeres eller bryte under høyhastighetsdrift.
Bearing: Reduser friksjonen og slitasje av akselen under rotasjonen for å sikre jevn drift av akselen. Avhengig av belastningen, kan dype rillballlager, vinkelkontaktkulelager eller koniske rullelager brukes.
3. Casing
Foringsrøring: Som den viktigste støttende strukturen til reduksjonen, bærer foringsrøret trykket fra alle deler, så det må ha tilstrekkelig styrke og stivhet. Foringsrøret er vanligvis laget av grått støpejern eller støpt stål, og i noen tilfeller brukes også en sveiset stålsveiset struktur.
Sealing og smøresystem: Et smøresystem er installert inne i foringsrøret for å sikre at tannhjulene og lagrene er fullstendig smurt, og tetningselementene brukes for å forhindre lekkasje av smøreolje og inntreden av eksternt støv.
4. Tiltaking
Speksjonshull og pusting: Brukes til å sjekke meshing av tannhjulene og injisere smøreolje. Samtidig brukes pusten til å balansere trykket inni og utenfor foringsrøret for å forhindre smøreoljelekkasje.
Oil Mark and Drain Plug: Oljemerket brukes til å observere mengden smøreolje, og tappepluggen brukes til å slippe skitten olje når du skifter smøreolje.
Bearing Cover and Positioning Pin: Lagerdekselet brukes til å fikse aksialposisjonen til akselsystemkomponentene, og plasseringspinnen sikrer den nøyaktige justeringen av foringsdekselet og foringsrøret.
5. Andre strukturer
Lubrication Method: Avhengig av hastigheten og belastningen på giret, kan det brukes tynn oljesmøring eller fettsmøring. Tynn oljesmøring utføres av smøreoljen sprutet av roterende gir, mens fettsmøring er egnet for lav hastighet eller høye belastningsforhold.
Oil Beholder Ring- og tetningselementet: Under smøring av fett brukes oljeholdringen for å forhindre at den tynne oljen vasker vekk fettet, og tetningselementet forhindrer tap av smøreolje og inntreden av støv.
Gjennom utformingen og kombinasjonen av de ovennevnte strukturer kan reduksjonen effektivt og stabilt oppnå funksjonene for hastighetsreduksjon og momentøkning, og brukes mye i forskjellige mekaniske overføringssystemer.
